ทฤษฎีการบินของเครื่องบิน

แนวคิดการบินของเรือบิน
มีหลายแนวความคิดที่ใช้ชี้แจงการบินของเรือบิน
แนวความคิดการเคลื่อนที่ของอากาศ (กฎของแบร์นูลลี) ที่ว่า อากาศที่เคลื่อนเร็วกว่าจะมีแรงกดดันต่ำลงยิ่งกว่า โดยดีไซน์ให้ปีกของเรือบินมีความงอทางข้างบนแล้วก็เรียบแบนทางข้างล่าง อากาศที่เขยื้อนผ่านใต้ปีกเรือบินจะมีความเร็วต่ำลงยิ่งกว่าทางข้างบนของปีกเรือบิน ความดันใต้ปีกเรือบินก็เลยสูงขึ้นมากยิ่งกว่าความดันเหนือปีกเรือบิน ทำให้มีการเกิดแรงเอาขึ้น ทำให้เรือบินบินได้

jumbo jili
แนวคิดของนิวตันกับแรงชู ที่ว่าแรงชูที่ทำให้เรือบินบินได้มีสาเหตุจากปีกเคลื่อนด้วยความเร็วทำ มุมปะทะ ที่เหมาะสมกับอากาศ รวมทั้งแรงชูนี้พอๆกับโมเมนต์(moment) ที่แปรไปของอากาศ ที่ถูกปีกของเรือบินบังคับให้ไหลลงด้านล่าง (การกระทำที่อากาศถูกบังคับให้ไหลลงด้านล่างนี้เรียกว่า “การล้างลง”)

สล็อต
การพัฒนาของเรือบินเจ็ท
เรือบินเจ็ทสถานที่สำหรับทำงานได้เครื่องแรกเป็น Heinkel He 178 ของเยอรมัน, ซึ่งได้รับการทดลองในปี 1939. ในปี 1943, Messerschmitt Me 262, เรือบินรบเจ็ทสถานที่สำหรับทำงานได้เครื่องแรกได้รับการบรรจุเพื่อบริการในกองทัพเยอรมัน. ในต.ค.ปี 1947, Bell X-1 เป็นเรือบินลำแรกที่บินได้เร็วกว่าเสียง

สล็อตออนไลน์
สายการบินเจ็ทสายแรก, de Havilland Comet ได้รับการเสนอแนะในปี 1952. Boeing 707, เป็นเครื่องเจ็ทเชิงการค้าเตรื่องแรกที่ประสบผลสำเร็จอย่างมากมาย, ให้บริการเชิงการค้ามานานกว่า 50 ปี, จากปี 1958 ถึง 2010. Boeing 747 เป็นเรือบินขึ้นรถที่ใหญ่ที่สุดในโลกตั้งแต่ปี 1970 จวบจนกระทั่งมันถูกแซงหน้าโดย Airbus A380 ในปี 2005

jumboslot
เรือบินใบพัดที่มีขนาดเล็กกว่าแล้วก็เก่ากว่าใช้ประโยชน์ของเครื่องยนต์กลไกที่เขยื้อนขึ้นลงสลับกัน (หรือเครื่องยนต์กลไกลูกสูบ) เพื่อหมุนใบพัดเพื่อสร้างแรงกระตุ้น. จำนวนของแรงกระตุ้นที่ใบพัดสร้างจะถูกระบุโดยพื้นที่จาน – พื้นที่ที่ใบพัดหมุน. หากพื้นที่มีขนาดเล็กเกินความจำเป็น, ความสามารถก็จะต่ำ, และก็หากพื้นที่มีขนาดใหญ่มากมาย, ใบพัดต้องหมุนที่ความเร็วต่ำมากมายเพื่อเลี่ยงไม่ให้เร็วเหนือเสียงและก็การผลิตเสียงดังรบกวนเยอะๆรวมทั้งสร้างแรงกระตุ้นไม่มากมาย. เพราะเหตุว่าข้อกำหนดกลุ่มนี้, การกางใบพัดก็เลยเป็นที่พึงพอใจสำหรับเรือบินที่เดินทางที่ต่ำกว่า 0.5 เท่าของความเร็วเสียง, ในขณะเครื่องยนต์กลไกเจ็ทจะเป็นช่องทางที่ดีมากกว่าสำหรับความเร็วที่สูงกว่านั้น. เครื่องจักรกลใบพัดบางทีก็อาจจะเงียบกว่าเครื่องจักรเจ็ท (แม้ว่าจะไม่เสมอ) แล้วก็อาจมีค่าครองชีพน้อยกว่าที่จะซื้อหรือรักษาและก็ยังคงเป็นเครื่องสามัญสำหรับเพื่อการบินขนาดค่อยทั่วๆไปได้แก่ Cessna 172. เรือบินใบพัดที่ล้ำสมัยขนาดใหญ่ยกตัวอย่างเช่น Dash 8 ใช้เครื่องจักรกลเจ็ทเพื่อหมุนใบพัด, เหตุผลเบิ้องต้นก็คือเครื่องจักรกลลูกสูบที่มีกำลังเท่ากันจะมีขนาดใหญ่มากมายรวมทั้งสลับซับซ้อนมากยิ่งกว่า

slot

This entry was posted in ADA COIN and tagged , . Bookmark the permalink.