เครื่องยนต์ใบพัด

เครื่องจักรใบพัด อากาศยานที่ขับโดยเครื่องยนต์กลไกและก็เครื่องจักรของอากาศยาน
เรือบินใบพัดที่มีขนาดเล็กกว่าและก็เก่ากว่าใช้ประโยชน์ของเครื่องยนต์กลไกที่เขยื้อนขึ้นลงสลับกัน (หรือเครื่องจักรกลลูกสูบ) เพื่อหมุนใบพัดเพื่อสร้างแรงกระตุ้น. จำนวนของแรงกระตุ้นที่ใบพัดสร้างจะถูกระบุโดยพื้นที่จาน – พื้นที่ที่ใบพัดหมุน. ถ้าเกิดพื้นที่มีขนาดเล็กเกินความจำเป็น, สมรรถนะก็จะต่ำ, และก็ถ้าเกิดพื้นที่มีขนาดใหญ่มากมาย, ใบพัดจำเป็นที่จะต้องหมุนที่ความเร็วต่ำมากมายเพื่อเลี่ยงไม่ให้เร็วเหนือเสียงและก็การผลิตเสียงดังรบกวนไม่น้อยเลยทีเดียวรวมทั้งสร้างแรงกระตุ้นไม่มากมาย. เนื่องมาจากข้อกำหนดพวกนี้, การกางใบพัดก็เลยเป็นที่พึงพอใจสำหรับเรือบินที่เดินทางที่ต่ำกว่า 0.5 เท่าของความเร็วเสียง, ในตอนที่เครื่องจักรกลเจ็ทจะเป็นลู่ทางที่ดีมากกว่าสำหรับความเร็วที่สูงกว่านั้น. เครื่องจักรใบพัดบางทีก็อาจจะเงียบกว่าเครื่องจักรกลเจ็ท (แม้ว่าจะไม่เสมอ) รวมทั้งอาจมีค่าครองชีพน้อยกว่าที่จะซื้อหรือรักษาและก็ยังคงเป็นเครื่องสามัญสำหรับเพื่อการบินขนาดค่อยทั่วๆไปอย่างเช่น Cessna 172. เรือบินใบพัดที่นำสมัยขนาดใหญ่อาทิเช่น Dash 8 ใช้เครื่องยนต์กลไกเจ็ทเพื่อหมุนใบพัด, เหตุผลเบิ้องต้นก็คือเครื่องจักรกลลูกสูบที่มีกำลังเสมอกันจะมีขนาดใหญ่มากมายแล้วก็สลับซับซ้อนมากยิ่งกว่า.

jumbo jili
Blade Element เป็นส่วนย่อยๆของความยาวของใบพัด เสมอเหมือนนำส่วนย่อยๆนี้มาต่อกัน ขึ้นมาเป็นใบพัดหรือ blade airfoil ส่วนย่อยๆนี้ วางอยู่ในตำแหน่ง ที่ทำมุมกับราบการหมุนที่ไม่เหมือนกัน

สล็อต
เหตุผลสำหรับในการวางส่วนต่างๆที่มุมแตกต่างกัน เนื่องจากว่า ส่วนย่อยๆต่างๆของใบพัดนั้นมีความเร็วสำหรับในการหมุนที่แตกต่างกัน ส่วนของใบพัด ที่อยู่ ภายใน ใกล้กับศูนย์กลาง จะมี ความเร็วที่ช้า กว่า ส่วนที่อยู่ไกลออกไปที่ ส่วนปลาย ของใบพัด หากว่าทุกส่วนตลอดความยาวของใบพัด มีมุมเท่ากันหมด แนวทางของลมที่กระทบกับใบพัด ก็จะ ไม่กระทบกับใบพัด ที่มุม Angle of Attack ที่เสมอกัน นี่เป็นเพราะว่า ความเร็ว ของใบพัดตลอด ระยะความยาว จะแตกต่างกัน

สล็อตออนไลน์
ใบพัดจะมีลักษณะบิดเป็นเกลียวน้อย ( เพราะเหตุว่าการมีมุมที่ไม่เหมือนกันในแต่ละส่วน ของใบพัด ) ในตัวของมัน ด้วยเหตุผลที่สำคัญ เมื่อใบพัดหมุนไปบริเวณแต่ละส่วนของใบพัด หมุนด้วยความเร็วที่ไม่เหมือนกัน การที่ใบพัด บิดนิดหน่อย ซึ่งนี่ก็แปลว่า แต่ละส่วน ที่เคลื่อนไปด้านหน้า ด้วยความเร็วเสมอกัน ก็เลยทำให้ไม่กำเนิดแรง ที่ส่วนใดส่วนหนึ่ง ของใบพัด มากยิ่งกว่ากัน ซึ่งจะก่อให้กำเนิดอาการงอได้ (bending)

jumboslot
Thrust ที่เกิดขึ้นมาจากใบพัดที่ติดอยู่ที่ Shaft ของเครื่องยนต์กลไก ระหว่างที่ใบพัดหมุน ขณะที่ทำการบิน แต่ละส่วนเคลื่อน กับการเคลื่อนที่ไปด้านหน้า ของเรือบิน รวมทั้ง การหมุนรอบ ของใบพัด ส่วนที่หมุนช้า ก็จะมีมุม Angle of Attack ที่มากกว่า สำหรับเพื่อการสร้าง Thrust โดยเหตุนี้ รูปร่าง ( cross section) ของใบพัด จำต้องเปลี่ยน จาก โคนใบพัดไปจนกระทั่งปลายของใบพัด แล้วก็การเปลี่ยนรูปร่างแบบนี้ ทำให้ใบพัดมีลักษณะ บิด (Twist) ของใบพัด

slot

This entry was posted in ADA COIN and tagged , . Bookmark the permalink.