Daily Archives: November 12, 2021

ปีกของเรือบินปีกคงเดิมเป็นแผ่นราบคงที่ขยายออกในแต่ละข้างของเรือบิน. เมื่อเรือบินเคลื่อนไปด้านหน้า, อากาศจะไหลเหนือปีกที่มีทรงเพื่อสร้างแรงชู. รูปร่างนี้เรียกว่า airfoil รวมทั้งมีรูปร่างเสมือนปีกนก เรือบินจะมีผิวปีกที่ยืดหยุ่นซึ่งทอดยาวตลอดโครงและก็ถูกทำให้แข็งโดยแรงชูที่ทำโดยการไหลของอากาศเหนือปีก. เรือบินขนาดใหญ่กว่ามีผิวปีกที่แข็งที่ให้ความแข็งแรงเพิ่ม.ไม่ว่าจะมีความยืดหยุ่นหรือแข็ง, ปีกโดยมากจะมีโครงที่หนักแน่นเพื่อสร้างรูปร่างให้มันแล้วก็เพื่อถ่ายโอนแรงชูจากผิวปีกไปยังที่เหลือของเรือบิน. ส่วนประกอบส่วนประกอบหลักเป็นเสากระโดงเรือหนึ่งเสาหรือมากยิ่งกว่าวิ่งจากโคนถึงปลาย, รวมทั้งกระดูกซี่โครงหลายซี่วิ่งจากขอบนำ(อังกฤษ: leading edge)(ข้างหน้า) จนกระทั่งขอบด้านหลัง jumbo jiliเครื่องจักรกลของเรือบินสมัยแรกมีกำลังน้อยแล้วก็น้ำหนักค่อยซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นมากมาย. ยิ่งกว่านั้น, ส่วน airfoil สมัยต้นก็บางมากมาย, และไม่สามารถมีโครงที่กล้าแกร่งที่จัดตั้งอยู่ข้างใน. โดยเหตุนี้ จวบจนกระทั่งปี 1930s ปีกส่วนมากมีน้ำหนักค่อยเกินความจำเป็นที่จะมีความแข็งแรงพอเพียงแล้วก็จะต้องเพิ่มเสาค้ำจนถึงข้างนอกแล้วก็ลวด. เมื่อเครื่องยนต์กลไกมีให้ใช้ได้มากขึ้นในตอนปี 1920s และก็ 1930s, ปีกสามารถถูกผลิตให้หนักและก็แข็งแรงพอที่การค้ำจนถึงไม่มีจำเป็นที่จะต้องมีอีกต่อไป. จำพวกของปีก ที่ไม่ต้องค้ำจนถึงนี้เรียกว่า cantilever wing ปริมาณและก็รูปร่างของปีกมีหลายจำพวกไม่เหมือนกันอย่างมากมาย. ปีกของเรือบินบางครั้งก็อาจจะเต็มตอนหรือแบ่งครึ่งตรงลำตัวศูนย์กลางเป็นปีกพอร์ต (ซ้าย) รวมทั้งปีกกราบขวาเป็นบางครั้งบางคราวที่ปีกมีมากยิ่งกว่าหนึ่งปีก, ยกตัวอย่างเช่น Triplane … Continue reading →

Airframeส่วนประกอบองค์ประกอบทั้งหลายแหล่ของเรือบินปีกคงเดิมเรียกว่าเครื่องปรับอากาศเฟรม. องค์ประกอบหลายชนิดในตอนนี้จะต่างกันตามประเภทรวมทั้งจุดหมายของเรือบิน. หลายอย่างในสมัยแรกชอบทำจากไม้ที่มีผิวปีกเป็นผ้า. เมื่อเครื่องจักรถูกประยุกต์ใช้สำหรับในการเคลื่อนเรือบินราวร้อยปีที่ล่วงเลยไป, แท่นเครื่องของมันก็เลยทำมาจากโลหะ. หลังจากนั้นเมื่อความเร็วมากขึ้น ส่วนประกอบเยอะมากแปลงเป็นโลหะจนถึงในช่วงท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองอากาศยานที่เป็นโลหะทั้งหมดทั้งปวงคือเรื่องธรรดา. ในช่วงปัจจุบันมีการนำอุปกรณ์คอมโพสิตมาใช้งานมากขึ้น jumbo jili“ปีก”หนึ่งหรือมากยิ่งกว่าหนึ่งปีกแนวระดับขนาดใหญ่, ชอบมีรูปร่างหน้าตัดแบบ airfoil. ปีกจะเปลี่ยนทิศทางของอากาศลงข้างล่างขณะที่เรือบินเขยื้อนไปด้านหน้า, เป็นการสร้างแรงชูเพื่อประคองการบิน. ปีกยังให้ความยั่งยืนสำหรับในการม้วนเพื่อหยุดเรือบินไม่ให้เกลือกไปทางด้านซ้ายหรือขวาสำหรับในการบินโดยตลอด สล็อต“ลำตัว”(อังกฤษ: fuselage)ยาว, ซูบผอม, ชอบมีปลายเรียวหรือโค้งมนเพื่อทำให้รูปร่างของมันราบเรียบแบบอากาศพลศาสตร์. ลำตัวต่อกับส่วนอื่นๆของเครื่องปรับอากาศเฟรมและก็ชอบมีสิ่งที่จำเป็นอย่างเช่นที่นั่งนักบิน, ที่เก็บสัมภาระและก็ระบบการบินต่างๆ สล็อตออนไลน์“ตัวกันโยกแนวดิ่ง”(อังกฤษ: vertical stabilizer)หรือครีบเป็นแพนหางราวกับปีกแนวดิ่งที่จัดตั้งอยู่ที่ปลายของลำตัวเรือบินและก็ชอบยื่นออกมาข้างบนของลำตัว. ครีบจะรักษาเสถียรภาพการหันเห(อังกฤษ: yaw)ของเรือบิน (เลี้ยวซ้ายหรือขวา) และก็มีหางเสือจัดตั้งเพื่อควบคุมการหมุนของลำตัวตามแนวแกนนั้น jumboslot“ตัวกันโยกแนวระดับ”(อังกฤษ: horizontal stabilizer)หรือแพนหางแนวยาว(อังกฤษ: tailplane) ชอบจัดตั้งที่หางใกล้กับกันโคลงเคลงแนวดิ่ง. กันโคลงเคลงแนวขนานจะถูกใช้สำหรับเพื่อการรักษาเสถียรภาพของตอน pitch ของเรือบิน (แหงนขึ้นหรือก้มตัว) รวมทั้งตัวชู(อังกฤษ: elevators)ถูกจัดตั้งเพื่อควบคุมระดับ pitch.“Landing … Continue reading →

การออกแบบและก็การสร้างเรือบินเรือบินจำนวนมากจะทำขึ้นโดยหลายบริษัทที่มีเป้าประสงค์สำหรับเพื่อการผลิตให้กับลูกค้าในจำนวนที่อยากได้. วิธีการวางแบบแล้วก็การวางเป้าหมาย, รวมทั้งการทดลองความปลอดภัย, บางทีอาจใช้เวลาช้านานถึงสี่ปีสำหรับเรือบินใบพัดขนาดเล็กหรือเป็นเวลายาวนานกว่านั้นสำหรับเรือบินขนาดใหญ่ jumbo jiliในระหว่างแนวทางการนี้, เป้าประสงค์แล้วก็หลักเกณฑ์การออกแบบของเรือบินจะมีการก่อตั้งขึ้น. ขั้นต้น บริษัทผู้ผลิตจะใช้ภาพวาดและก็สมการต่างๆ, การเลียนแบบ, การทดลองในอุโมงค์ลม, แล้วก็ประสบการณ์เพื่อทายความประพฤติของเรือบิน. คอมพิวเตอร์หลายเครื่องจะถูกใช้เพื่อวาดแบบ, คิดแผนแล้วก็ทำแบบจำลองพื้นฐานของเรือบิน. หลังจากนั้น แบบอย่างขนาดเล็กแล้วก็แบบจำลอง(อังกฤษ: mockup) ทั้งปวงหรือนิดหน่อยของเรือบินจะมีการทดลองในอุโมงค์ลมเพื่อตรวจทานทางอากาศวิชาพลศาสตร์ของมัน สล็อตเมื่อการออกแบบได้’ผ่าน’แนวทางการกลุ่มนี้, บริษัทจะผลิตต้นแบบออกมาปริมาณจำกัดสำหรับในการทดลองบนพื้นดิน. ผู้แทนจากหน่วยงานกำกับการบินชอบทำการบินรอบแรก. การทดลองการบินจะเดินต่อไปกระทั่งเรือบินจะได้ประพฤติตามกฎระเบียบทั้งผอง. แล้วต่อจากนั้นหน่วยงานของรัฐที่ควบคุมดูแลการบินของประเทศจะอนุญาตให้บริษัทเริ่มการสร้างได้ในประเทศอเมริกา, หน่วยงานนี้เป็น Federal Aviation Administration (FAA) แล้วก็ในสหภาพยุโรปเป็น European Aviation Safety Agency (EASA). ในแคนาดา หน่วยงานของรัฐที่รับผิดชอบและก็อนุญาตให้กระทำการผลิตแบบมวลของเรือบินได้เป็น Transport Canada. สล็อตออนไลน์ในเรื่องที่มีการค้าขายระหว่างชาติ, เอกสารสิทธิ์จากหน่วยงานการบินของเมืองหรือการขนส่งของประเทศที่เรือบินนี้จะถูกนำใช้นี้ยังเป็นเรื่องสำคัญ. … Continue reading →

เครื่องจักรกลแบบ Ramjet และก็ ScramjetRamjet เป็นแบบหนึ่งของเครื่องจักรกลเจ็ท เครื่องจักรแรมเจ็ท เป็นเครื่องจักรกลที่มิได้ประยุกต์ใช้งานธรรมดาทั่วๆไป มีใช้งานน้อยมาก ชอบประยุกต์ใช้สำหรับการทดสอบด้านวิทยาศาสตร์ ดังเช่น การทดสอบในโครงงานอวกาศของที่นาซ่า ที่เรือบิน บินสัมผัสขอบชั้นบรรยากาศเพื่อทดสอบสภาพการณ์ไม่มีน้ำหนัก หรือทดสอบคงทนถาวรของผู้คนเมื่อถูกแรงจี (G force) หลายๆเท่าทำกับร่างกายของมนุษย์ jumbo jiliข้างในเครื่องยนต์กลไกจะไม่ค่อยมีองค์ประกอบที่เคลื่อนอยู่ข้างใน แต่ว่าจะใช้แนวทางบีบอัดอากาศให้กำเนิดความร้อนด้านในเครื่องจักร ลักษณะการทำงานอย่างคร่าวๆอากาศที่ผ่านการอัดตัวจนถึงกำเนิดความดัน ไหลผ่านปากทางเข้า และก็ไหลไปที่โซนห้องเผาไหม้ (Combustion zone) จะมีหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรออยู่ เมื่ออากาศอัดไหลผ่านมาน้ำมันจะฉีดเพื่อเผาไหม้จะกำเนิดก๊าซร้อนความดันสูงผ่านกรวยหัวฉีด กำเนิดกำลังขับดันขึ้น สำหรับเพื่อการพาขึ้นบินของเครื่องจักรประเภทนี้ก็ทำเป็นโดยนำเรือบินประกอบใกล้กับเรือบินจำพวกอื่น สล็อตและก็เร่งความเร็วของเรือบินบรรทุกให้มีความเร็วใกล้ความเร็วเหนือเสียง จนถึงเครื่องยนต์กลไกแรมเจ็ทติด ก็เลยกระทำการปลดปล่อยเรือบินที่มีเครื่องจักรกลแรมเจ็ทให้บินได้ด้วยตัวเอง เครื่องจักรกลแรมเจ็ทประกอบไปด้วย ปากทางเข้าอากาศ, โซนเผาไหม้ และก็กรวยหัวฉีด แผนผังไดอะเอ็งรมของเครื่องยนต์กลไกแรมเจ็ทแสดงในรูปข้างล่าง เครื่องยนต์กลไกแรมเจ็ทไม่มีเครื่องอัดอากาศ แล้วก็กังหันเทอร์ไบน์ เสมือนเครื่องยนต์กลไกเทอร์โบเจ็ท … Continue reading →

เครื่องยนต์กลไกจรวดในสงครามโลกครั้งที่สอง, เยอรมันใช้เรือบินขับเคลื่อนด้วยจรวด Messerschmitt Me 163. เรือบินลำแรกที่จะทำลายกำแพงเสียงเป็นเรือบินจรวด – Bell X-1. ถัดมา North American X-15 ทำลายสถิติความเร็วแล้วก็ระดับความสูงหลายครารวมทั้งได้วางรากฐานเยอะมากๆสำหรับอากาศยานและก็การออกแบบยานอวกาศในตอนหลัง. เรือบินจรวดมิได้อยู่สำหรับการใช้งานทั่วๆไปในวันนี้, แม้ว่าการ takeoff โดยใช้จรวดช่วยจะถูกประยุกต์ใช้สำหรับเรือบินทหารครั้งคราว. เรือบินจรวดปัจจุบันรวมทั้ง SpaceShipOne แล้วก็ XCOR EZ-Rocket. jumbo jiliเครื่องยนต์กลไกจรวดเป็นเครื่องยนต์ไอพ่นประเภทหนึ่ง ที่ใช้มวลเชื้อเพลิงจรวดที่ถูกเก็บไว้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับในการสร้างกำลังขับดันไอพ่น (Jet Propulsion) อัตราความเร็วสูง เครื่องยนต์กลไกจรวดเป็น เครื่องยนต์กลไกที่แรงปฏิกิริยา (reaction engine) รวมทั้งได้รับแรงกระตุ้นที่สอดคล้องกับกฎข้อลำดับที่สามของนิวตัน เนื่องจากว่าพวกมันไม่จำเป็นที่จะต้องใช้สิ่งของข้างนอกในแบบเครื่องยนต์ไอพ่น (ดังเช่นว่า อากาศที่ใช้สำหรับเพื่อการเผาไหม้ในชั้นบรรยากาศ แม้กระนั้นมีก๊าสอ๊อกซิเจนที่เป็นของเหลวบรรทุกประจำตัวจรวดไปด้วย) เครื่องจักรจรวดสามารถเอาไปใช้ได้กับการขับเขยื้อนยานอวกาศและก็ใช้เกี่ยวกับพื้นทวีปโลก ดังเช่นว่า … Continue reading →

เรือบิน กระแสไฟฟ้าเรือบินกระแสไฟฟ้าดำเนินการด้วยมอเตอร์กระแสไฟฟ้าแทนที่จะเป็นเครื่องจักรกลการเผาไหม้ด้านใน, โดยกระแสไฟได้มาจากเซลล์เชื้อเพลิง เป็นวัสดุอุปกรณ์ที่เปลี่ยนแปลงพลังงานเคมีจากเชื้อเพลิงประเภทหนึ่งให้เป็นกระแสไฟผ่านทางปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นทางเคมีของไอออนของไฮโดรเจนประจุบวกกับออกสิเจนหรือตัวทำขบวนการออกซิเดชันอื่น เซลล์เชื้อเพลิงไม่เหมือนกับแบตเตอรี่ที่ว่ามันอยากได้แหล่งจ่ายเชื้อเพลิงรวมทั้งอ๊อกซิเจนหรืออากาศอย่างสม่ำเสมอเพื่อความมั่นคงยั่งยืนของปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นทางเคมี ในเวลาที่ในแบตเตอรี่สารเคมีด้านในจะทำปฏิกิริยาต่อกันเพื่อผลิตแรงเคลื่อนไฟฟ้า (emf) เซลล์เชื้อเพลิงสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้โดยตลอดนานเท่าที่เชื้อเพลิงและก็อ๊อกซิเจนหรืออากาศยังคงถูกใส่เข้าไป ต่างจากแบตเตอรี่ที่จะหยุดจ่ายไฟฟ้าถ้าหากสารเคมีหมดอายุใช้งาน jumbo jiliเซลล์เชื้อเพลิงหนแรกถูกสร้างสรรค์ในปี 1838 เซลล์เชื้อเพลิงเชิงการค้าหนแรกถูกใช้มากมายว่าหนึ่งศตวรรษถัดมาในแผนการอวกาศของ ที่นาซ่า ที่จะผลิตพลังงานให้กับดาวเทียมแล้วก็แคปซูลอวกาศ หลังจากนั้นเป็นต้นมาเซลล์เชื้อเพลิงถูกประยุกต์ใช้ในงานที่นานัปการอื่นๆเซลล์เชื้อเพลิงถูกใช้สำหรับพลังงานหลักและก็พลังงานสำรองเพื่อการค้าขาย อุตสาหกรรมและก็ตึกที่พักที่อาศัยรวมทั้งในพื้นที่ไกลห่างและไม่สามารถเข้าถึงได้ พวกมันยังถูกใช้เพื่อพลังงานกับยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิง แล้วก็รถยนต์ชู, รถยนต์, รถเมล์, เรือ, มอเตอร์ไซค์แล้วก็เรือดำน้ำ สล็อตเซลล์เชื้อเพลิงมีอยู่หลากหลายประเภท ทุกประเภทมีแอโนด แคโทดและก็อิเล็กโทรไลต์ อิเล็กโทรไลต์จะยอมไอออนไฮโดรเจนประจุบวก (หรือโปรตอน) สามารถเขยื้อนได้จากแอโนดไปแคโทดของเซลล์เชื้อเพลิง แอโนดและก็แคโทดมีตัวกระตุ้นปฏิกิริยาที่ทำให้เชื้อเพลิงเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่นที่สร้างไอออนไฮโดรเจนประจุบวกรวมทั้งอิเล็คตรอน ไอออนไฮโดรเจนจะถูกดึงผ่านอิเล็กโทรไลต์ภายหลังการเกิดปฏิกิริยาและก็เคลื่อนไปยังแคโทด ในเวลาเดียวกันอิเล็คตรอนที่เหลือจากอะตอมของไฮโดรเจนจะถูกดึงจากแอโนดไปยังแคโทดผ่านวงจรด้านนอก ก่อให้เกิดไฟฟ้ากระแสตรง ที่แคโทดไอออนไฮโดรเจน สล็อตออนไลน์อิเล็คตรอนรวมทั้งออกสิเจนทำปฏิกิริยากันก่อตัวเป็นน้ำ เหตุเพราะไม่เหมือนกันหลักระหว่างเซลล์เชื้อเพลิงในแต่ละจำพวกเป็นอิเล็กโทรไลต์ เซลล์เชื้อเพลิงก็เลยถูกแบ่งประเภทตามจำพวกของอิเล็กโทรไลต์ที่พวกมันใช้ รวมทั้งแยกตามช่วงเวลาเริ่มตั้งแต่ 1 วินาทีสำหรับเซลล์เชื้อเพลิงเยื่อห่อแลกโปรตอน … Continue reading →