Tag Archives: อากาศพลศาสตร์

ปีกกับลำตัวเครื่องบิน

ปีกกับลำตัวเรือบิน“ลำตัว”มีรูปร่างยาว, บาง, ชอบมีปลายเรียวหรือโค้งมนเพื่อทำให้รูปร่างของมันราบเรียบตามหลักอากาศพลศาสตร์. ลำตัวบางทีอาจบรรทุกลูกเรือการบิน, ผู้โดยสาร, ผลิตภัณฑ์หรือสัมภาระ, น้ำมันเชื้อเพลิงและก็เครื่องจักร. นักบินของเรือบินที่มีคนบังคับจะควบคุมหลักการทำงานของเรือบินจากห้องขับเครื่องบิน ที่อยู่ที่ข้างหน้าหรือข้างบนของลำตัวแล้วก็จัดตั้งอุปกรณ์สำหรับใช้ในการควบคุมและก็อุปกรณ์. เรือบินอาจจะเป็นไปได้ว่าจะมีมากยิ่งกว่าหนึ่งลำตัวหรือมันบางทีก็อาจจะจัดตั้งด้วย booms ที่มีหางอยู่ระหว่าง booms เพื่อข้างหลังสุดของลำตัวมีประโยชน์สำหรับจุดประสงค์ที่มากมาย jumbo jiliปีกบินเป็นเรือบินที่ไม่มีหางและไม่มีลำตัวแจ่มชัด. ส่วนมากของลูกเรือ, สัมภาระแล้วก็เครื่องมือจะตั้งอยู่ข้างในส่วนประกอบปีกหลัก ลักษณะของปีกบินได้รับการเล่าเรียนอย่างมากมายในตอนทศวรรษที่ 1930 แล้วก็ 1940, โดยเฉพาะโดย Jack Northrop รวมทั้ง Cheston L. Eshelman ในประเทศสหรัฐอเมริกา, แล้วก็ Alexander Lippisch รวมทั้งลูกพี่ลูกน้อง Horten ในเยอรมนี สล็อตภายหลังจากการทำศึก การออกแบบเพื่อการทดสอบมากมายอยู่บนฐานรากของแนวความคิดปีกบิน, แต่ว่าความลำบากที่ทราบๆกันยังคงหัวแข็ง. ความพอใจทั่วๆไปอะไรบางอย่างยังคงมีต่อเนื่องไปจนกระทั่งตอนต้นทศวรรษ … Continue reading

Posted in ADA COIN | Tagged , | Comments Off on ปีกกับลำตัวเครื่องบิน

เครื่องยนต์เจ็ท

เครื่องจักรเจ็ทเรือบินความเร็วเหนือเสียง Concordeเรือบินเจ็ทถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์กลไกเจ็ทเพราะว่าความจำกัดทางอากาศวิชาพลศาสตร์ของใบพัดไม่สามารถที่จะใช้กับเครื่องยนต์ไอพ่นได้. เครื่องยนต์กลไกพวกนี้จะมีคุณภาพมากยิ่งกว่าเครื่องจักรลูกสูบในขนาดหรือน้ำหนักที่เสมอกัน, มีความเงียบแล้วก็ค่อนข้างจะดำเนินการได้ดิบได้ดีที่ระดับความสูงที่สูงกว่า jumbo jiliเรือบินเจ็ทที่ล้ำสมัยส่วนมากใช้เครื่องยนต์ไอพ่นแบบ turbofan ซึ่งสมดุลกับข้อเด่นต่างๆของใบพัด, ในช่วงเวลาที่รักษาความเร็วแล้วก็พลังของเจ็ท. นี้เป็นหลักสำคัญที่ใบพัดที่ถูกทำเป็นท่อที่แนบมาพร้อมกับเครื่องจักรเจ็ท, ราวกับ turboprop สล็อตแต่ว่ามีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กกว่า. เมื่อจัดตั้งบนเรือบิน, มันจะมีคุณภาพจวบจนมันยังคงรักษาความเร็วต่ำยิ่งกว่าความเร็วของเสียง (หรือ subsonic). เรือบินรบเจ็ทแล้วก็เรือบินความเร็วเหนือเสียงอื่นๆที่มิได้ใช้เวลาอย่างยิ่งที่ความเร็วเหนือเสียงก็ชอบใช้ turbofans, แต่ว่าเพื่อดำเนินการ, ท่อนำอากาศเข้ามาเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อชะลอความเร็วของอากาศเพื่อที่ว่าเมื่ออากาศมาถึงที่ข้างหน้าของ turbofan, มันจะเป็น subsonic. เมื่อผ่านเข้าไปในเครื่องยนต์กลไก, มันจะถูกเร่งความเร็วกลับไปที่ความเร็วเหนือเสียง สล็อตออนไลน์เพื่อเพิ่มการส่งออกพลังงานให้มากขึ้นไปอีก, เชื้อเพลิงถูกอัดเข้าไปในกระแสไอเสีย, มันจะจุดระเบิดตรงนั้น. กรรมวิธีนี้เรียกว่าต้วเผาคราวหลัง(อังกฤษ: afterburner) แล้วก็ถูกประยุกต์ใช้ทั้งยังเรือบินเจ็ตที่บริสุทธิ์แล้วก็เรือบิน turbojet ถึงแม้ธรรมดามันจะถูกใช้ในเรือบินรบเพียงแค่นั้นเพราะจำนวนน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้, แล้วก็มันบางครั้งอาจจะถูกใช้เพียงแค่ตอนช่วงเวลาสั้นๆแค่นั้น. สายการบินความเร็วเหนือเสียง (ดังเช่นว่าคองคอร์ด) มิได้อยู่สำหรับในการใช้งานอย่างมากมายอีกต่อไปเนื่องจากว่าการบินที่ความเร็วเหนือเสียงสร้างโซนิคบูมซึ่งเป็นของต้องห้ามในพื้นที่ที่มีราษฎรหนาแน่น, แล้วก็เนื่องจากว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงกว่ามากมายถ้าหากจำเป็นต้องบินด้วยความเร็วเหนือเสียง jumboslotเรือบินเจ็ตมีความเร็วสูงแบบ … Continue reading

Posted in ADA COIN | Tagged , | Comments Off on เครื่องยนต์เจ็ท