Tag Archives: อากาศ

การควบคุมและเครื่องมือ

การควบคุมรวมทั้งอุปกรณ์เรือบินมีระบบระเบียบควบคุมการบินที่สลับซับซ้อนหลายระบบ. การควบคุมหลักช่วยทำให้นักบินนำเรือบินกลางอากาศโดยการควบคุมการเลี้ยงตัว (ม้วน, แหงนหน้ารวมทั้งหันเห) รวมทั้งกำลังขับของเครื่องจักรกล jumbo jiliควบคุมจราจรทางอากาศ ควบคุมยังไง เพื่ออะไรATC ย่อมาจากคำว่า Air Traffic Control คือ การควบคุมการเดินทางด้านอากาศ ช่วงเวลาเดียวกัน ข้าราชการที่ปฏิบัติหน้าที่ดังที่กล่าวมาแล้วเรียกว่า Air Traffic Controller สำหรับการให้บริการควบคุมจราจรทางอากาศนั้น มีเป้าประสงค์หลัก 3 ประการ ดังต่อไปนี้เพื่อคุ้มครองป้องกันการเกิดอุบัติเหตุระหว่างอากาศยานที่บินอยู่กลางอากาศเพื่อคุ้มครองการเกิดอุบัติเหตุระหว่างอากาศยานกับเครื่องกีดขวางพื้นทวีปเพื่อการเดินทางด้านอากาศเป็นไปด้วยความสบาย เร็ว แล้วก็ไม่เป็นอันตรายกรรมวิธีควบคุมจราจรทางอากาศ แล้วก็แนวทางการทำงานของ ATC สล็อตการนำเรือบินออกมาจากท่าอากาศยานเมื่อปรารถนานำเรือบินออกมาจากท่าอากาศยาน นักบินจำเป็นต้องทำกลยุทธ์บิน หรือที่เรียกกันว่า Flight Plan ส่งให้กับ ATC ได้รับรู้ มีข้อมูลสำคัญดังเช่น เรือบินรุ่นอะไร มีเครื่องมือประจำเครื่องอะไรบ้าง … Continue reading

Posted in ADA COIN | Tagged , | Comments Off on การควบคุมและเครื่องมือ

โครงสร้างของปีก

ปีกของเรือบินปีกคงเดิมเป็นแผ่นราบคงที่ขยายออกในแต่ละข้างของเรือบิน. เมื่อเรือบินเคลื่อนไปด้านหน้า, อากาศจะไหลเหนือปีกที่มีทรงเพื่อสร้างแรงชู. รูปร่างนี้เรียกว่า airfoil รวมทั้งมีรูปร่างเสมือนปีกนก เรือบินจะมีผิวปีกที่ยืดหยุ่นซึ่งทอดยาวตลอดโครงและก็ถูกทำให้แข็งโดยแรงชูที่ทำโดยการไหลของอากาศเหนือปีก. เรือบินขนาดใหญ่กว่ามีผิวปีกที่แข็งที่ให้ความแข็งแรงเพิ่ม.ไม่ว่าจะมีความยืดหยุ่นหรือแข็ง, ปีกโดยมากจะมีโครงที่หนักแน่นเพื่อสร้างรูปร่างให้มันแล้วก็เพื่อถ่ายโอนแรงชูจากผิวปีกไปยังที่เหลือของเรือบิน. ส่วนประกอบส่วนประกอบหลักเป็นเสากระโดงเรือหนึ่งเสาหรือมากยิ่งกว่าวิ่งจากโคนถึงปลาย, รวมทั้งกระดูกซี่โครงหลายซี่วิ่งจากขอบนำ(อังกฤษ: leading edge)(ข้างหน้า) จนกระทั่งขอบด้านหลัง jumbo jiliเครื่องจักรกลของเรือบินสมัยแรกมีกำลังน้อยแล้วก็น้ำหนักค่อยซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นมากมาย. ยิ่งกว่านั้น, ส่วน airfoil สมัยต้นก็บางมากมาย, และไม่สามารถมีโครงที่กล้าแกร่งที่จัดตั้งอยู่ข้างใน. โดยเหตุนี้ จวบจนกระทั่งปี 1930s ปีกส่วนมากมีน้ำหนักค่อยเกินความจำเป็นที่จะมีความแข็งแรงพอเพียงแล้วก็จะต้องเพิ่มเสาค้ำจนถึงข้างนอกแล้วก็ลวด. เมื่อเครื่องยนต์กลไกมีให้ใช้ได้มากขึ้นในตอนปี 1920s และก็ 1930s, ปีกสามารถถูกผลิตให้หนักและก็แข็งแรงพอที่การค้ำจนถึงไม่มีจำเป็นที่จะต้องมีอีกต่อไป. จำพวกของปีก ที่ไม่ต้องค้ำจนถึงนี้เรียกว่า cantilever wing ปริมาณและก็รูปร่างของปีกมีหลายจำพวกไม่เหมือนกันอย่างมากมาย. ปีกของเรือบินบางครั้งก็อาจจะเต็มตอนหรือแบ่งครึ่งตรงลำตัวศูนย์กลางเป็นปีกพอร์ต (ซ้าย) รวมทั้งปีกกราบขวาเป็นบางครั้งบางคราวที่ปีกมีมากยิ่งกว่าหนึ่งปีก, ยกตัวอย่างเช่น Triplane … Continue reading

Posted in ADA COIN | Tagged , | Comments Off on โครงสร้างของปีก