Tag Archives: เครื่องสามัญ

เครื่องจักรใบพัด อากาศยานที่ขับโดยเครื่องยนต์กลไกและก็เครื่องจักรของอากาศยานเรือบินใบพัดที่มีขนาดเล็กกว่าและก็เก่ากว่าใช้ประโยชน์ของเครื่องยนต์กลไกที่เขยื้อนขึ้นลงสลับกัน (หรือเครื่องจักรกลลูกสูบ) เพื่อหมุนใบพัดเพื่อสร้างแรงกระตุ้น. จำนวนของแรงกระตุ้นที่ใบพัดสร้างจะถูกระบุโดยพื้นที่จาน – พื้นที่ที่ใบพัดหมุน. ถ้าเกิดพื้นที่มีขนาดเล็กเกินความจำเป็น, สมรรถนะก็จะต่ำ, และก็ถ้าเกิดพื้นที่มีขนาดใหญ่มากมาย, ใบพัดจำเป็นที่จะต้องหมุนที่ความเร็วต่ำมากมายเพื่อเลี่ยงไม่ให้เร็วเหนือเสียงและก็การผลิตเสียงดังรบกวนไม่น้อยเลยทีเดียวรวมทั้งสร้างแรงกระตุ้นไม่มากมาย. เนื่องมาจากข้อกำหนดพวกนี้, การกางใบพัดก็เลยเป็นที่พึงพอใจสำหรับเรือบินที่เดินทางที่ต่ำกว่า 0.5 เท่าของความเร็วเสียง, ในตอนที่เครื่องจักรกลเจ็ทจะเป็นลู่ทางที่ดีมากกว่าสำหรับความเร็วที่สูงกว่านั้น. เครื่องจักรใบพัดบางทีก็อาจจะเงียบกว่าเครื่องจักรกลเจ็ท (แม้ว่าจะไม่เสมอ) รวมทั้งอาจมีค่าครองชีพน้อยกว่าที่จะซื้อหรือรักษาและก็ยังคงเป็นเครื่องสามัญสำหรับเพื่อการบินขนาดค่อยทั่วๆไปอย่างเช่น Cessna 172. เรือบินใบพัดที่นำสมัยขนาดใหญ่อาทิเช่น Dash 8 ใช้เครื่องยนต์กลไกเจ็ทเพื่อหมุนใบพัด, เหตุผลเบิ้องต้นก็คือเครื่องจักรกลลูกสูบที่มีกำลังเสมอกันจะมีขนาดใหญ่มากมายแล้วก็สลับซับซ้อนมากยิ่งกว่า. jumbo jiliBlade Element เป็นส่วนย่อยๆของความยาวของใบพัด เสมอเหมือนนำส่วนย่อยๆนี้มาต่อกัน ขึ้นมาเป็นใบพัดหรือ blade airfoil ส่วนย่อยๆนี้ วางอยู่ในตำแหน่ง ที่ทำมุมกับราบการหมุนที่ไม่เหมือนกัน สล็อตเหตุผลสำหรับในการวางส่วนต่างๆที่มุมแตกต่างกัน เนื่องจากว่า ส่วนย่อยๆต่างๆของใบพัดนั้นมีความเร็วสำหรับในการหมุนที่แตกต่างกัน … Continue reading →