Tag Archives: โครงสร้าง

Airframe

Airframeส่วนประกอบองค์ประกอบทั้งหลายแหล่ของเรือบินปีกคงเดิมเรียกว่าเครื่องปรับอากาศเฟรม. องค์ประกอบหลายชนิดในตอนนี้จะต่างกันตามประเภทรวมทั้งจุดหมายของเรือบิน. หลายอย่างในสมัยแรกชอบทำจากไม้ที่มีผิวปีกเป็นผ้า. เมื่อเครื่องจักรถูกประยุกต์ใช้สำหรับในการเคลื่อนเรือบินราวร้อยปีที่ล่วงเลยไป, แท่นเครื่องของมันก็เลยทำมาจากโลหะ. หลังจากนั้นเมื่อความเร็วมากขึ้น ส่วนประกอบเยอะมากแปลงเป็นโลหะจนถึงในช่วงท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองอากาศยานที่เป็นโลหะทั้งหมดทั้งปวงคือเรื่องธรรดา. ในช่วงปัจจุบันมีการนำอุปกรณ์คอมโพสิตมาใช้งานมากขึ้น jumbo jili“ปีก”หนึ่งหรือมากยิ่งกว่าหนึ่งปีกแนวระดับขนาดใหญ่, ชอบมีรูปร่างหน้าตัดแบบ airfoil. ปีกจะเปลี่ยนทิศทางของอากาศลงข้างล่างขณะที่เรือบินเขยื้อนไปด้านหน้า, เป็นการสร้างแรงชูเพื่อประคองการบิน. ปีกยังให้ความยั่งยืนสำหรับในการม้วนเพื่อหยุดเรือบินไม่ให้เกลือกไปทางด้านซ้ายหรือขวาสำหรับในการบินโดยตลอด สล็อต“ลำตัว”(อังกฤษ: fuselage)ยาว, ซูบผอม, ชอบมีปลายเรียวหรือโค้งมนเพื่อทำให้รูปร่างของมันราบเรียบแบบอากาศพลศาสตร์. ลำตัวต่อกับส่วนอื่นๆของเครื่องปรับอากาศเฟรมและก็ชอบมีสิ่งที่จำเป็นอย่างเช่นที่นั่งนักบิน, ที่เก็บสัมภาระและก็ระบบการบินต่างๆ สล็อตออนไลน์“ตัวกันโยกแนวดิ่ง”(อังกฤษ: vertical stabilizer)หรือครีบเป็นแพนหางราวกับปีกแนวดิ่งที่จัดตั้งอยู่ที่ปลายของลำตัวเรือบินและก็ชอบยื่นออกมาข้างบนของลำตัว. ครีบจะรักษาเสถียรภาพการหันเห(อังกฤษ: yaw)ของเรือบิน (เลี้ยวซ้ายหรือขวา) และก็มีหางเสือจัดตั้งเพื่อควบคุมการหมุนของลำตัวตามแนวแกนนั้น jumboslot“ตัวกันโยกแนวระดับ”(อังกฤษ: horizontal stabilizer)หรือแพนหางแนวยาว(อังกฤษ: tailplane) ชอบจัดตั้งที่หางใกล้กับกันโคลงเคลงแนวดิ่ง. กันโคลงเคลงแนวขนานจะถูกใช้สำหรับเพื่อการรักษาเสถียรภาพของตอน pitch ของเรือบิน (แหงนขึ้นหรือก้มตัว) รวมทั้งตัวชู(อังกฤษ: elevators)ถูกจัดตั้งเพื่อควบคุมระดับ pitch.“Landing … Continue reading

Posted in ADA COIN | Tagged , | Comments Off on Airframe